Una protesta frena el transporte de carga en las provincias

SANTA FE, 18 ENE 2021 – Unos 300 camiones varados en los accesos al túnel subfluvial “Uranga-Sylvestre Begnis”, que une esta ciudad con Paraná, Entre Ríos, generan desde la medianoche un caos en la circulación vehicular exclusiva entre las dos capitales provinciales, ya que no solo los camioneros son obligados a detenerse de ambos lados sino que además hay demoras de más de una hora para el cruce de automóviles y micros.

Desde el comienzo del fin de semana, Transportistas Unidos de Argentina (Tuda) llevan adelante un paro por tiempo indeterminado de transportes de carga en el país con protestas de ruta, que derivaron en el corte total del paso a camioneros.

El sector reclama aumentos tarifarios tanto en fletes de granos como de hacienda y generales, además de exigir que los dadores de carga sean obligados a abonar una tarifa unificada a nivel nacional.


En nuestra región el conflicto se da con aquellos camioneros que decidan pasar por el túnel entre Paraná y Santa Fe, quienes están congregándose en la vera de la ruta, sobre las banquinas. Esto trae aparejado demoras en el tránsito solamente, y que los automovilistas y motos, podrán pasar.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial de Santa Fe indicó que desde la madrugada se realizan protestas en otras rutas estratégicas de la provincia. El corte al paso de camiones es total en la Autopista Rosario-Buenos Aires; Autopista Rosario-Santa Fe; Ruta Nacional 34, a la altura del kilómetro 334; intersección con Ruta Nacional 12 y en la Autovía 19, que une Santa Fe con San Francisco, a la altura de Josefina, casi en el límite con Córdoba.

Transportistas Unidos es un grupo de alrededor de 2000 camioneros que se unieron al no verse representados por ninguna entidad existente. Se movilizan en todo el país por la pérdida de rentabilidad que sufre el sector. Los transportistas manifiestan que los costos fueron en aumento y las tarifas permanecen estancadas, lo que motivó a que comience un paro por tiempo indeterminado.

Daniel Montero explicó a UNO Entre Ríos, que se resolvió ampliar las medidas de fuerza y corte de rutas. De esa manera, se profundizó la protesta que será desde las cero horas de este lunes por tiempo indeterminado.

Aclaró que el corte de ruta, será exclusivamente para el transporte de carga que intente pasar por el túnel subfluvial. “No será interrumpido el tránsito liviano, como tampoco el transporte de insumos perecederos, ambulancias o vehículos que lleven insumos de salud o médicos”, enfatizó el dirigente.

Explicó que la medida de fuerza es controlada desde la distancia por personal de Gendarmería Nacional, con quienes no han tenido inconvenientes.

El jefe del puesto caminero situado en el acceso lado Paraná del túnel subfluvial, Juan Carlos Nichea, explicó que “desde el sábado a la mañana se lleva adelante la protesta y, en un primer momento, solo dejaban varados los camiones cargados. “Hoy a la mañana cortaron la circulación de todos los transportes de carga, por lo que solamente pueden pasar vehículos particulares y colectivos”, amplió.

Nichea afirmó que entre “25.000 y 30.000 autos” cruzaron el fin de semana por el viaducto. “Tenemos una circulación estable de entre 9000 y 10.000 vehículos por día, entre turistas y aquellos automovilistas que cruzan habitualmente”, acotó.

Similares problemas enfrentaron ayer quienes intentaban cruzar el puente Rosario-Victoria. Un piquete se instaló durante toda la jornada en el cruce de las Rutas Nacionales 34 y A012. “Hoy la circulación es normal”, aseguró Santiago Carlucci, titular de Tuda.

El transportista independiente indicó esta mañana que el motivo del reclamo “es la emergencia económica del autotransporte de carga con altos costos logísticos que trepan de manera escalonada mientras no sucede lo mismo con las tarifas” y que piden atención por los aumentos de peajes y combustibles.

Carlucci explicó que los insumos están en dólares y las tarifas en pesos por lo que la disparidad es muy grande. “Este año hubo tres aumentos de combustibles (el gasoil es el socio estratégico a la hora de prestar servicio), 30% aumentaron los seguros, 45% las patentes, 55% los peajes de Buenos Aires, entre otras cosas. Comenzamos el año con un aumento que supera el 120%. Una cubierta que estaba $40.000 hoy está en $100.000”, subrayó.

El reclamo

En su petitorio reclaman, entre otros puntos, lo siguiente:

  • Una tarifa regulada para las cargas generales
  • Rápida actualización de las tarifas en base al aumento de costos de combustible
  • Que la tarifa mínima por kilómetro sea de $ 85
  • Regulación y control estatal de los pagos de los fletes, ya que las demoras les hacen perder -por la inflación- hasta el 10% de sus ingresos.
  • La creación de un ente regulador que revea condiciones y valores para obtener carnet de manejo
  • Mayor acceso de las empresas a subsidios para la compra de gasoil.
  • Tarifa única de fletes
  • Rebaja en los costos de revisión técnica

Con información de La Nación y Uno


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