Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 4 jul. 2022.- El Ministerio de Defensa y el Ejército Argentino han firmado un acuerdo con la empresa Industrias Mecánicas Pescarmona SA (IMPSA) para la fabricación y modernización de torretas en el marco del proyecto de modernización del Tanque Argentino Mediano TAM 2C (30,5 toneladas), el principal y más potente vehículo blindado del país.
El contrato incluye los servicios de soldadura de los soportes de la unidad de potencia auxiliar y del soporte para equipos de la torre. Los trabajos se están llevando a cabo en el Batallón de Arsenales 602. Argentina tiene previsto tener listos entre dos y tres tanques TAM-2S para finales de año. La iniciativa cuenta con aportes del Fondo de Defensa Nacional (FONDEF). IMPSA es una empresa local especializada en alta metalurgia y generación de energía con clientes en todo el mundo.
TAM 2
El Tanque Argentino Mediano (TAM) es un tanque mediano en servicio en el Ejército Argentino. A falta de experiencia y recursos para diseñar un tanque, el Ministerio de Defensa argentino contrató a la empresa alemana Thyssen-Henschel. El vehículo fue desarrollado por un equipo de ingenieros alemanes y argentinos y se basó en el chasis del vehículo de combate de infantería alemán Marder.
El TAM respondía a la necesidad del Ejército argentino de contar con un tanque moderno, ligero y rápido, con una silueta baja y una potencia de fuego suficiente para derrotar a las amenazas blindadas contemporáneas. El desarrollo comenzó en 1974 y dio como resultado la construcción de tres prototipos a principios de 1977 y la producción a gran escala en 1979. El ensamblaje se llevó a cabo en la planta local de TAMSE, de 9.600 metros cuadrados, fundada a tal efecto por el gobierno argentino. Las dificultades económicas detuvieron la producción en 1983, pero la fabricación se reanudó en 1994 hasta que se cumplió el pedido del ejército de 200 tanques.
La serie TAM incluye siete variantes diferentes, como un obús autopropulsado de 155 mm (6,1 pulgadas) y un vehículo de mortero autopropulsado. En total, se construyeron más de 280 vehículos de este tipo, incluyendo vehículos blindados de transporte de personal, piezas de artillería y de mortero. El TAM y el VCTP (vehículos de combate de infantería basados en el chasis del TAM) se fabricaron para el ejército peruano, para luego integrarse en el ejército argentino cuando Perú canceló el contrato. El TAM también compitió por otros pedidos de exportación, pero finalmente no se exportó.
El TAM nunca ha entrado en combate, aunque 17 VCTP fueron desplegados en Croacia para la misión de mantenimiento de la paz UNPROFOR de las Naciones Unidas.
El proyecto TAM 2C pretende actualizar este vehículo de combate con todos los avances tecnológicos que le permitan cumplir su misión en las más diversas situaciones a las que pueda enfrentarse. Implica mano de obra local, formación del personal participante y transferencia de tecnología. Las mejoras del TAM 2C permitirán aumentar las posibilidades de supervivencia, la capacidad de respuesta a las amenazas y la posibilidad de combatir tanto de día como de noche.
También se ha buscado mejorar el nivel de protección de la tripulación; optimizar la precisión de tiro estático y en movimiento; priorizar la digitalización de los sistemas de control y disparo, y eliminar los antiguos sistemas hidráulicos para el movimiento de la torreta. Entre las principales modificaciones se encuentra un nuevo sistema electrónico para los movimientos de la torreta y un nuevo sistema digital para el control y la ejecución de los disparos. Se estima que con munición especial puede tener un alcance efectivo de 3.500 m. La munición especial incluye proyectiles APFSDS, un nuevo proyectil HEAT y la capacidad de disparar misiles guiados antitanque LAHAT.
A principios de 2021, Argentina e Israel acordaron retomar el proyecto de modernización del TAM, según declaraciones del ex embajador argentino en Israel, Sergio Urribarri. Tras una reunión con el director de la Agencia de Cooperación Internacional del Ministerio de Defensa israelí, el general de brigada Yair Kulas, el diplomático argentino explicó que las obras comenzarán ese mismo año y se prolongarán durante los próximos 5 a 7 años.
Asimismo, el embajador destacó que el gobierno israelí le aseguró que los TAM serían equipados con moderna tecnología desarrollada durante los años que este proyecto estuvo en suspenso, sin que esto implique un aumento en el valor del contrato original.
Con información de Galaxia Militar