Nueva York, EE. UU., 9 jun. 2022 (AFP).- Los reguladores estadounidenses ampliaron una investigación sobre el sistema de “piloto automático” de Tesla, acercando la investigación a un posible retiro del mercado de una característica controvertida en los vehículos eléctricos de Elon Musk.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras está investigando si “el piloto automático y los sistemas Tesla asociados pueden exacerbar los factores humanos o los riesgos de seguridad del comportamiento al socavar la eficacia de la supervisión del conductor”, según un comunicado resumido.
La agencia ahora considera la investigación como un “análisis de ingeniería”, que en la jerga de la NHTSA mejora el estado de una “evaluación preliminar”, para determinar “si se debe iniciar un retiro de seguridad o se debe cerrar la investigación”.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
NHTSA abrió la investigación en agosto de 2021 después de identificar 11 accidentes que involucraron un vehículo de primeros auxilios y un Tesla en los que se activó el piloto automático o el control de crucero con conocimiento del tráfico, y luego se encontraron cinco casos adicionales que encajan en este grupo.
Datos forenses adicionales sobre 11 de los incidentes mostraron que los conductores no tomaron ninguna medida para evitar un choque entre dos y cinco segundos antes del impacto, aunque tenían las manos en el volante.
La agencia también investigó más de 100 choques que no involucraron un vehículo de emergencia en los que se activó el piloto automático Tesla u otro sistema de asistencia al conductor.
En aproximadamente la mitad de estos casos, la evidencia sugiere que el conductor “no respondía lo suficiente” a las condiciones de manejo, dijo la NHTSA.
Al observar un subconjunto de 43 de esos choques que arrojaron datos más detallados, la NHTSA determinó que en 37, las manos del conductor estaban en el volante en el último segundo antes de la colisión.
El fabricante de automóviles ha defendido la seguridad de la función de piloto automático y dice que, cuando se usa correctamente, reduce la posibilidad de un accidente.
Pero NHTSA dijo: “El uso o mal uso de los componentes del vehículo por parte de un conductor… no excluye necesariamente un defecto del sistema”, particularmente “si el comportamiento del conductor en cuestión es previsible a la luz del diseño del sistema”.