Foto Agencia NA.
BUENOS AIRES, 26 de febrero de 2026.- El paro de controladores aéreos vuelve a impactar la actividad aerocomercial en todo el país y obliga a reprogramar vuelos en múltiples terminales. Las interrupciones por franjas horarias anticipan demoras que podrían extenderse durante la jornada y alterar la programación habitual de despegues.
La medida fue dispuesta por la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) tras el fracaso de las negociaciones con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y el vencimiento de la conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo, según informó la Agencia Noticias Argentinas.
Paro de controladores aéreos y esquema de interrupciones
El paro se desarrollará bajo una modalidad de franjas horarias específicas. Durante esos períodos, los trabajadores no recibirán ni transmitirán planes de vuelo, lo que generará un efecto cascada de reprogramaciones y demoras en la navegación aérea.
El cronograma previsto es el siguiente:
Jueves 26 de febrero: de 15:00 a 18:00 horas. Afectación total en toda la aviación.
Viernes 27 de febrero: de 19:00 a 22:00 horas. Afectación total en toda la aviación.
Sábado 28 de febrero: de 13:00 a 16:00 horas. Afectación restringida a la aviación general y no regular, incluidos vuelos privados y taxis aéreos.
Domingo 1 de marzo: de 09:00 a 12:00 horas. Afectación a la aviación comercial regular con destino nacional.
Lunes 2 de marzo: de 05:00 a 08:00 horas. Afectación total en toda la aviación.
Reclamo salarial y tensión con EANA
La medida de fuerza se enmarca en un conflicto por el cumplimiento del Convenio Colectivo de Trabajo y la recomposición salarial. En agosto del año pasado se acordó un incremento del 15% en cuatro tramos, pero la aceleración inflacionaria y el estancamiento de las conversaciones durante noviembre y diciembre reactivaron la disputa.
Al tratarse de una empresa pública, la pauta salarial de EANA depende de los lineamientos de la Oficina Nacional de Empleo Público. A este escenario se suma un clima de inestabilidad interna vinculado a investigaciones judiciales por presuntas irregularidades administrativas que involucran a gestiones anteriores y actuales.
Servicios esenciales y límites legales
Los servicios de navegación aérea son considerados esenciales, lo que impone límites estrictos a la acción sindical. Los paros deben anunciarse con al menos cinco días de anticipación y no pueden afectar más del 45% de la operatividad total programada.
Pese al paro de controladores aéreos, el gremio garantizó la prestación de servicios esenciales. Quedan excluidos de la medida los vuelos en emergencia declarada, los sanitarios y traslados de órganos, las misiones humanitarias, las aeronaves de Estado y las operaciones de búsqueda y salvamento (SAR).
Asimismo, las aeronaves que ya se encuentren en vuelo hacia su destino no verán afectado su aterrizaje, con el objetivo de preservar la seguridad operacional.
Ante este escenario, las aerolíneas recomiendan a los pasajeros verificar el estado de sus vuelos en las aplicaciones oficiales. La resolución del conflicto dependerá de que las partes retomen el diálogo y revisen el esquema salarial vigente.
(ct/NA)