CHINA, 28 de julio de 2026.- El BYD Racco se prepara para desembarcar en el mercado japonés con un minivehículo eléctrico que costará menos de 2 millones de yenes, incluidas las subvenciones. Con esta apuesta, la compañía busca competir directamente en el segmento de vehículos más importante del país asiático.
Según declaró Atsuki Tofukuji, director ejecutivo de BYD Auto Japan, el modelo básico ofrecerá una autonomía mínima de 210 kilómetros. De este modo, el nuevo vehículo se sitúa a la altura del Sakura de Nissan Motor Co., el modelo eléctrico más vendido de Japón en la actualidad.
El impacto estratégico del BYD Racco en Japón
Los coches kei, económicos y ultracompactos, representan casi el 40% de las ventas de vehículos nuevos en el archipiélago. Además, se comercializan principalmente como microfurgonetas y ofrecen una gran asequibilidad adaptada a las estrechas calles locales. Por lo tanto, el lanzamiento coloca a la firma china frente a los mayores fabricantes automotrices nacionales.
Las empresas del grupo Toyota, Suzuki Motor Corp., Daihatsu Motor Co. y Honda Motor Co. controlan cerca del 80% de este segmento básico clave. Sin embargo, BYD ha ampliado de forma constante su gama y su red de concesionarios tras más de tres años de presencia en el mercado de turismos nipón.
Retos comerciales y perspectivas futuras
Los automóviles eléctricos han tenido una acogida tibia entre los compradores japoneses. Por consiguiente, el vehículo se enfrentará a un doble reto por tratarse de un modelo extranjero y totalmente eléctrico.
A pesar de estas dificultades, los directivos confirmaron que la marca alcanzará las 10.000 entregas en el país a finales de este mes. Asimismo, la empresa complementará su oferta con la llegada de modelos híbridos como el Atto 2 y el Seal 6, consolidando así su expansión en el competitivo mercado japonés.