BUENOS AIRES, 30 de abril de 2026.- Millones de pasajeros del área metropolitana esperan una señal concreta. La crisis del transporte en el AMBA llegó esta semana a una nueva instancia de negociación: el Gobierno nacional se reunió por tercera vez en un mes con las principales cámaras empresarias de colectivos. El encuentro duró aproximadamente una hora y media y dejó compromisos en dos frentes clave: la mejora de frecuencias y el pago parcial de una deuda que supera los $128.000 millones.
Las reuniones se desarrollan bajo la órbita de la Secretaría de Transporte y la Secretaría de Coordinación de Infraestructura del Ministerio de Economía. El diálogo avanza, pero las soluciones definitivas todavía no llegaron.
Crisis del transporte en el AMBA: deuda, tarifas y frecuencias en debate
Uno de los ejes centrales del encuentro fue la revisión del cuadro tarifario y los mecanismos de compensación. Las empresas venían advirtiendo desde hace semanas sobre una deuda estatal que pone en riesgo la sostenibilidad del servicio. Esta vez aparecieron señales de alivio.
El presidente de AAETA, Luciano Fusaro, fue el vocero más activo del sector. Aseguró que “va a entrar una parte importante de la deuda” y anticipó aumentos tarifarios en líneas de Ciudad y Provincia de Buenos Aires a partir del día siguiente. Sin embargo, aclaró que “Nación manifestó que están evaluando todo, pero no hay aumentos de tarifas confirmados”. La discusión sobre el esquema definitivo sigue abierta.
En cuanto a las frecuencias, Fusaro fue claro: “La frecuencia va a tender a mejorar, no se va a reducir”. Y vinculó esa mejora directamente con la recomposición parcial de la deuda. “Van a mejorar las frecuencias porque bajó la deuda”, sostuvo.
Por su parte, las autoridades nacionales plantearon lineamientos para avanzar en la reestructuración del sistema. Desde la Secretaría de Transporte reafirmaron su compromiso de avanzar hacia un esquema “más ordenado, eficiente y sostenible”.
Mesas técnicas y dos nuevas reuniones en mayo
Bajo esta premisa, el Gobierno convocó a las cámaras a participar en instancias técnicas de trabajo conjunto para profundizar el análisis del sistema. Asimismo, se definió la realización de dos nuevas reuniones durante mayo para consolidar los avances.
“Va a haber una mesa técnica con las nuevas autoridades para ver de qué manera se actualiza el marco normativo”, explicó Fusaro. Una señal de que los cambios regulatorios también están sobre la mesa.
La reunión fue encabezada por el secretario de Transporte, Mariano Plencovich, junto a Fernando Herrmann, al frente de la Secretaría de Coordinación de Infraestructura, y el subsecretario de Transporte Automotor, Fernando Cortés. Del lado empresario participaron representantes de CEUTUPBA, CTPBA, CETUBA, CEAP y AAETA.
No obstante, el camino por delante no es sencillo. El sistema atraviesa una etapa de transición en la que el diálogo busca evitar una profundización del conflicto. La crisis del transporte en el AMBA sigue sin resolverse del todo, pero por primera vez en semanas aparecen señales concretas de que algo empieza a moverse.
Con Ámbito