El ejército ruso nunca tuvo suficientes camiones para sostener una fuerza de invasión rápida en Ucrania.
Internacionales, 20 mar 2022.- El problema se ha agravado. Cuando la guerra más amplia en Ucrania entra en su cuarta semana, el ejército ucraniano y los servicios afines han destruido no menos de 485 camiones rusos.
Eso es más de una décima parte de los camiones que pertenecen a las 10 brigadas de “apoyo técnico-material” del ejército ruso, que transportan suministros, municiones y tropas frescas desde las cabezas de cartel hasta las formaciones de primera línea.
La escasez de camiones, cada vez más grave a medida que los ucranianos eliminan más y más vehículos, fue evidente en los primeros 10 días de la invasión, ya que Rusia comenzó a transportar vehículos civiles a la zona de guerra, probablemente en un esfuerzo por compensar las pérdidas de camiones militares.
Ahora esos camiones civiles están empezando a aparecer cerca de las líneas del frente, donde son objetivos grandes y lentos para las tropas ucranianas, y un pasivo potencial para los parques móviles de los batallones.
El ejército ruso nunca fue diseñado para realizar operaciones muy lejos de las fronteras terrestres de Rusia. Ucrania comparte una frontera con Rusia, por supuesto, pero Ucrania es un país grande. Las tropas rusas no han penetrado más allá de 50 o 60 millas en Ucrania mientras apuntaban a Kiev en el norte y Mykolaiv en el sur, pero incluso eso parece ser demasiado lejos para el frágil sistema logístico del Kremlin.
La ofensiva rusa se ha estancado en los últimos días, dando al ejército ucraniano la oportunidad tanto de movilizar reservas como de lanzar contraofensivas en torno a Kiev y otras ciudades.
Las catastróficas pérdidas de tanques, vehículos de combate y sus tripulaciones en las unidades de vanguardia explican la vacilante campaña rusa, pero es probable que la creciente escasez de camiones también sea un factor.
Hay que tener en cuenta que, desde que la guerra se extendió en la noche del 23 de febrero, los ucranianos afirman haber destruido casi 700 camiones rusos. Observadores independientes han confirmado 485 de esas afirmaciones. El total real de camiones destruidos probablemente se encuentra entre esas dos cifras.
Tanto si el recuento de vehículos de suministro destruidos es de 500, 600 o 700, es un gran golpe para el ejército ruso. Una brigada de apoyo material-técnico sólo tiene unos 400 camiones, y todo el ejército sólo tiene 10 de estas brigadas.
Otras unidades de apoyo vienen con sus propios vehículos, pero las brigadas de apoyo son la columna vertebral del esfuerzo logístico de primera línea y sus camiones son los más importantes y los más vulnerables a los ataques.
De cualquier manera, los artilleros ucranianos, los misileros y los operadores de drones TB2 probablemente han eliminado el 10% de los activos de suministro del campo de batalla de los rusos, mientras que probablemente han dañado o suprimido -matando, hiriendo o capturando a las tripulaciones o fragmentando las unidades- mucho más.
Las asediadas tropas logísticas rusas están asustadas. “La reticencia a maniobrar a campo traviesa, la falta de control del aire y las limitadas capacidades de puenteado están impidiendo a Rusia reabastecer eficazmente a sus tropas de vanguardia incluso con elementos básicos como alimentos y combustible”, según informó el jueves la Agencia de Inteligencia de Defensa del Reino Unido.
Un intento desesperado de compensar las pérdidas requisando camiones civiles podría causar tantos problemas nuevos como parece resolver los antiguos. Hay una razón por la que los ejércitos compran camiones hechos a medida en lugar de simplemente pintar los modelos civiles de color marrón o verde.
Un camión militar es más resistente que un camión civil, cuenta con más prestaciones e incluso puede venir con blindaje para proteger a su tripulación y pasajeros. Los camiones militares tienden a quemar diésel en lugar de gasolina, como algunos camiones civiles. Los militares compran los mismos modelos de camión en grandes cantidades para simplificar el apoyo y la reparación.
No se puede cambiar, por ejemplo, un Ural-375D civil por un Ural-4320 militar y esperar el mismo rendimiento en las brutales condiciones de una guerra mecanizada. Del mismo modo, cambiar una mezcla de vehículos civiles aleatorios por una flota militar de un solo modelo conlleva toda una serie de nuevos problemas de mantenimiento.
Pero eso es exactamente lo que ha estado haciendo Rusia, si los vídeos de la zona de guerra sirven de indicación.
Es un acto autodestructivo de desesperación por parte de un ejército que, aunque no esté perdiendo la guerra, al menos ya no la está ganando.
Galaxia Militar