La prohibición nacional de despegues en Estados Unidos duró más de cuatro horas y dejó miles de vuelos cancelados. Aunque la FAA ya levantó la restricción, las aerolíneas advierten que la normalización tomará días. El gobierno de Trump reclama al Congreso una inversión histórica para renovar la infraestructura.
REDACCIÓN MI PERIÓDICO, 14 de noviembre de 2026.- La crisis aérea en Estados Unidos dejó de tener vuelos suspendidos, pero la normalización del tráfico aéreo aún no se ha completado. La Administración Federal de Aviación (FAA) levantó la prohibición nacional de despegues a las 20:15 hora del Este del viernes 13 de noviembre, tras una interrupción que se prolongó por más de cuatro horas y que afectó a todos los centros de control de tráfico aéreo del país.
La medida de emergencia, que detuvo la salida de todos los vuelos en territorio estadounidense, fue la primera de su tipo desde los atentados del 11 de septiembre de 2001, según confirmaron las autoridades.
El origen de la crisis aérea en Estados Unidos
El secretario de Transporte, Sean Duffy, explicó que la falla comenzó a media tarde, cuando los centros de control registraron inestabilidad en los sistemas de radar y comunicaciones. El funcionario atribuyó el episodio a una sobrecarga de datos en equipos de telecomunicaciones, incluidos enrutadores y conmutadores de una infraestructura que calificó de antigua.
“El sistema antiguo se sobrecargó y dejó de funcionar”, señaló Duffy en una conferencia de prensa en la Casa Blanca. “Ninguno de los equipos nuevos falló”.
Cuando se tomó la decisión, había más de 3.500 aeronaves en el aire. Duffy aclaró que en ningún momento se perdió por completo la comunicación ni la cobertura de radar, lo que permitió que los aviones continuaran sus operaciones y aterrizaran de forma segura.
Impacto y cancelaciones tras la crisis aérea en Estados Unidos
Aunque la prohibición ya fue levantada, el caos en los aeropuertos persiste. Según datos de la plataforma FlightRadar24, miles de vuelos fueron cancelados y retrasados en todo el país, y al menos 1.500 vuelos ya habían sido cancelados para el domingo. Las terminales aéreas operan con demoras significativas.
El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, afirmó que no hay evidencia de un ciberataque ni de una acción maliciosa, aunque las investigaciones continúan con la colaboración de la Agencia de Seguridad Nacional (NSA). “No hay razón para que el público tema por sus seres queridos. Esto no es otro 11 de septiembre”, declaró Mullin.
Miles de pasajeros quedaron varados en aeropuertos de todo el país. Desde Boston hasta Seattle, las terminales se llenaron de viajeros en espera de información y las aerolíneas comenzaron a reprogramar vuelos para el fin de semana.
El pedido millonario para evitar otra crisis aérea en Estados Unidos
Tras la falla, el gobierno de Donald Trump redobló su pedido al Congreso para modernizar el sistema de control de tráfico aéreo. La propuesta formal presentada por Duffy y el director de la Oficina de Administración y Presupuesto, Russell Vought, asciende a 30.100 millones de dólares, distribuidos en tres partidas: 10.100 millones para sistemas de control, 2.000 millones para torres y 18.000 millones para infraestructura aeroportuaria.
Sin embargo, durante la conferencia de prensa posterior a la crisis, Duffy elevó el reclamo y sostuvo que la renovación integral podría requerir hasta 50.000 millones de dólares.
“Tenemos un sistema de control de tráfico aéreo increíblemente antiguo. Dennos el dinero para arreglarlo”, afirmó el secretario.
El Congreso ya había aprobado en julio de 2025 una partida de 12.500 millones de dólares para iniciar la modernización. No obstante, en septiembre de 2026, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) advirtió que la FAA aún no contaba con una estimación completa de costos ni con un calendario integrado para ejecutar las obras, lo que aumenta el riesgo de retrasos y sobrecostos.
Qué pasa ahora con los vuelos
La FAA confirmó que los despegues se reanudaron de forma gradual. Las aerolíneas advirtieron que la reprogramación de aeronaves, tripulaciones y pasajeros llevará varios días. Analistas de aviación señalaron que el efecto dominó de una interrupción de cuatro horas puede alterar los horarios durante todo el fin de semana.
Duffy estimó que el sistema debería estar funcionando con normalidad antes del Día de Acción de Gracias, una de las fechas de mayor tráfico aéreo en Estados Unidos.
Mientras tanto, el Congreso deberá evaluar la nueva solicitud de fondos, en un contexto donde la infraestructura aérea del país vuelve a estar en el centro del debate público.
Fuentes: Agencia EFE, Reuters/AP, FlightRadar24, Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) y Administración Federal de Aviación (FAA).