La concesión de Aeropuertos Argentina fue extendida hasta febrero de 2049, con una posibilidad de prolongación hasta 2056 condicionada al cumplimiento de las inversiones y obras previstas en el acuerdo.
BUENOS AIRES, 28 de septiembre de 2026.- La concesión de Aeropuertos Argentina fue extendida hasta el 13 de febrero de 2049 por una decisión del Gobierno que aprobó la readecuación del contrato con la empresa. El acuerdo contempla además la posibilidad de extenderla hasta 2056, si se cumplen las condiciones establecidas.
La medida fue formalizada este lunes mediante la Decisión Administrativa 27/2026, publicada en el Boletín Oficial. El acuerdo fue alcanzado entre el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y la empresa concesionaria.
El nuevo esquema contempla una inversión directa adicional de US$600 millones, IVA incluido. Para acceder al período adicional de siete años, la empresa deberá acreditar antes del 30 de junio de 2027 que dispone de los fondos, créditos o compromisos financieros necesarios para afrontar ese programa de inversiones.
Además, deberá alcanzar el nivel de ejecución de las obras previsto en el acuerdo antes del 31 de diciembre de 2031. La información oficial difundida sobre la renegociación establece que al menos el 75% de las inversiones deberá estar ejecutado para esa fecha.
La concesión de Aeropuertos Argentina se extiende hasta 2049
La concesión tenía actualmente como fecha de vencimiento el 13 de febrero de 2038, luego de la extensión acordada en 2020.
La nueva renegociación agrega 11 años al plazo vigente y lo lleva hasta 2049. Los siete años posteriores están vinculados específicamente con la inversión adicional de US$600 millones y su amortización.
Por eso, el año 2056 no debe interpretarse como una extensión automática. La propia Decisión Administrativa establece que el incumplimiento de las condiciones previstas en el acuerdo hará que la concesión concluya el 13 de febrero de 2049.
Qué aeropuertos comprende
El acuerdo alcanza al denominado Grupo A del Sistema Nacional de Aeropuertos, integrado por 35 terminales administradas por Aeropuertos Argentina.
Entre ellas se encuentran aeropuertos estratégicos como Ezeiza, Aeroparque y Córdoba. La compañía concentra alrededor del 90% del tráfico aéreo nacional y por su red circulan unos 43 millones de pasajeros al año, según información difundida sobre la operación de la empresa.
Aeropuertos Argentina deberá afrontar nuevas inversiones
Los US$600 millones comprometidos en esta nueva etapa se suman al programa de inversiones asociado con la renegociación realizada durante la pandemia.
En 2020, la concesión había sido extendida hasta 2038 a cambio de un programa de inversiones de aproximadamente US$606 millones, destinado a la modernización de la infraestructura aeroportuaria. Ese compromiso se encuentra próximo a completarse, según información difundida durante la negociación.
La nueva inversión será adicional a ese programa.
El acuerdo apunta a sostener inversiones vinculadas con la capacidad, la seguridad y la calidad de los servicios aeroportuarios frente al crecimiento proyectado del tráfico aéreo.
La rentabilidad quedó fijada en una TIR de 14,3%
Otro de los puntos de la renegociación fue la tasa interna de retorno utilizada como referencia para recomponer el equilibrio económico-financiero del contrato.
El acuerdo estableció una Tasa Interna de Retorno (TIR) de referencia del 14,30%. Según la información oficial difundida sobre la negociación, ese porcentaje no constituye una rentabilidad garantizada ni genera automáticamente una compensación estatal si la empresa no alcanza ese resultado.
La empresa había planteado inicialmente una tasa cercana al 17%, de acuerdo con la información difundida durante el proceso de renegociación.
Sin beneficios del RIGI
Otro de los planteos de la empresa era incorporar las inversiones previstas al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
Finalmente, el programa de inversiones de la concesión no tendrá los beneficios de ese régimen, según la información difundida sobre el acuerdo.
El acuerdo también cierra reclamos entre las partes
La renegociación contempla además el desistimiento de reclamos administrativos y judiciales comprendidos dentro de sus términos.
El Gobierno señaló que el objetivo es cerrar las controversias acumuladas durante la ejecución del contrato y reducir la litigiosidad vinculada con la concesión. La Decisión Administrativa establece que el acuerdo busca recomponer el equilibrio económico-financiero y dar previsibilidad de largo plazo al vínculo entre el Estado y la empresa.
La decisión fue firmada por el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo.
De esta manera, la concesión que actualmente tenía como horizonte 2038 pasa a tener un plazo de 2049, mientras que 2056 queda sujeto al cumplimiento de las condiciones establecidas para las nuevas inversiones.
Con información del Boletín Oficial y agencias de noticias.