DETROIT, MICHIGAN, EE. UU., 23 MARZO 2023 (AP).- El negocio de vehículos eléctricos de Ford Motor Co. ha perdido 3.000 millones de dólares antes de impuestos durante los últimos dos años y perderá una cantidad similar este año, ya que la empresa invierte fuertemente en la nueva tecnología.
Las cifras se publicaron el jueves cuando Ford lanzó una nueva forma de informar los resultados financieros. La nueva estructura comercial separa los vehículos eléctricos, las operaciones rentables de combustión interna y vehículos comerciales en tres unidades operativas.
Los funcionarios de la compañía dijeron que la unidad de vehículos eléctricos, llamada “Ford Model e”, será rentable antes de impuestos a finales de 2026 con un margen de beneficio antes de impuestos del 8%. Pero no dijeron exactamente cuándo se espera que comience a ganar dinero.
El director financiero, John Lawler, dijo que el Modelo e debe verse como una nueva empresa dentro de Ford.
“Como todos saben, las nuevas empresas de vehículos eléctricos pierden dinero mientras invierten en capacidad, desarrollan conocimientos, generan volumen (de ventas) y ganan participación (de mercado)”, dijo.
El modelo e, dijo, está trabajando en vehículos eléctricos de segunda e incluso tercera generación. Actualmente ofrece tres EV a la venta en los EE. UU.: el SUV Mustang Mach E , la camioneta F-150 Lightning y una camioneta comercial Transit eléctrica.
El nuevo sistema de informes corporativos, dijo Lawler, está diseñado para brindar a los inversores más transparencia que el antiguo sistema de informes de resultados por regiones geográficas. El fabricante de automóviles calculó las ganancias de cada una de las tres unidades durante los últimos dos años calendario.
Model e tuvo pérdidas antes de impuestos de $ 900 millones en 2021 y $ 2,1 mil millones el año pasado, y se espera que pierda $ 3 mil millones este año. En los últimos dos años, Ford anunció que construiría cuatro nuevas fábricas de baterías y una nueva planta de ensamblaje de vehículos, además de gastar mucho para adquirir materias primas para construir vehículos eléctricos.
Para finales de este año, la empresa con sede en Dearborn, Michigan, espera estar construyendo vehículos eléctricos a un ritmo de 600.000 por año, alcanzando una tasa de 2 millones por año a finales de 2026.
Ford Blue, la unidad que vende vehículos de combustión interna e híbridos de gasolina y electricidad, ganó un poco más de $10 mil millones antes de impuestos durante los últimos dos años. Ford Pro, la unidad de vehículos comerciales, ganó 5.900 millones de dólares durante esos años, dijo la compañía.
Para este año, Ford espera que Ford Blue registre una ganancia antes de impuestos de $7 mil millones, modestamente mejor que el año pasado. Se espera que Ford Pro gane $6 mil millones antes de impuestos, casi el doble de sus ganancias del año pasado, dijo Lawler.
Ford iba a presentar la nueva estructura, anunciada en marzo pasado, a analistas e inversores el jueves. Otras unidades comerciales incluyen corporativa, Ford Credit y Ford Next, una nueva incubadora de empresas. Las acciones de Ford subieron un 1,8% en las operaciones del jueves por la mañana antes de la presentación.
Lawler dijo que la compañía está cambiando la forma en que hace negocios, no solo haciendo un ejercicio de contabilidad.
“Después de 120 años, esencialmente hemos refundado Ford”, dijo. “Estamos adoptando la tecnología y la disrupción competitiva en nuestra industria, cambiando fundamentalmente nuestra forma de pensar, cómo tomamos decisiones y cómo dirigimos la empresa”.